Γιατί μπήκαν τα κολωνάκια στη γέφυρα του Ευρώτα;

Γράφει ο Λάμπρος Λαμπρόπουλος

Πολλοί είναι εκείνοι που αναρωτιούνται βλέποντας τα κολωνάκια που έχουν τοποθετηθεί πάνω στη γέφυρα του Ευρώτα, αλλά και πριν και μετά από αυτήν, με αποτέλεσμα να περιορίζεται ουσιαστικά η δυνατότητα προσπέρασης:

Γιατί έγινε αυτή η παρέμβαση;

Η απάντηση βρίσκεται στην οδική ασφάλεια.

Η συγκεκριμένη διαμόρφωση δεν έγινε για να δυσκολέψει την καθημερινότητα των οδηγών. Έγινε για να περιορίσει μια συμπεριφορά που σε ένα συγκεκριμένο οδικό τμήμα μπορεί να δημιουργήσει ιδιαίτερα επικίνδυνες καταστάσεις.

Η γέφυρα και η περιοχή εκατέρωθεν αυτής αποτελούν σημείο όπου η ορατότητα, η γεωμετρία του δρόμου, η κυκλοφορία και η συμπεριφορά των οδηγών πρέπει να αντιμετωπίζονται με ιδιαίτερη προσοχή.

Και δεν μιλάμε θεωρητικά... έχουν καταγραφεί στο παρελθόν σοβαρά τροχαία στην περιοχή της γέφυρας του Ευρώτα.

Υπάρχουν μάλιστα δημοσιευμένες αναφορές για σοβαρά και θανατηφόρα περιστατικά, ενώ σε παλαιότερο περιστατικό είχε καταγραφεί ακόμη και όχημα που πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και προσέκρουσε σε κολώνα. 

Άρα, τα κολωνάκια δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται απλώς ως ένα ακόμη στοιχείο της κυκλοφοριακής εικόνας.

Είναι μέτρο αποτροπής της επικίνδυνης προσπέρασης και ενίσχυσης της πειθαρχίας των οδηγών στο συγκεκριμένο σημείο.

Και εδώ υπάρχει μια σημαντική λεπτομέρεια...

Η οδική ασφάλεια πολλές φορές δεν είναι δημοφιλής.

Μπορεί ο οδηγός να θεωρεί ότι «τον καθυστερούν».

Μπορεί να θεωρεί ότι «ο δρόμος είναι αρκετά φαρδύς».

Μπορεί να πιστεύει ότι «προλαβαίνει να προσπεράσει».

Όμως ο σχεδιασμός της κυκλοφορίας δεν γίνεται με βάση το τι πιστεύει ο καθένας ότι μπορεί να κάνει.

Γίνεται με βάση την πρόληψη του κινδύνου.

Και ειδικά σε ένα σημείο όπου έχουν καταγραφεί ατυχήματα, η πρόληψη πρέπει να προηγείται της επόμενης σύγκρουσης.

Το ίδιο το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διαθέτει πλέον Χάρτη Τροχαίων Συγκρούσεων, ακριβώς με στόχο να εντοπίζονται σημεία με αυξημένη συχνότητα ατυχημάτων και να αξιοποιούνται τα δεδομένα για την πρόληψη.

Δεν είναι όλα θέμα ταχύτητας. Είναι και θέμα συμπεριφοράς.

Η παραβίαση του ΚΟΚ, η αντικανονική προσπέραση και η λανθασμένη εκτίμηση μιας κατάστασης μπορούν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα να μετατρέψουν έναν δρόμο σε σημείο κινδύνου.

Και γι' αυτό η σωστή προσέγγιση είναι απλή:

Καλύτερα ένα κολωνάκι που μας υποχρεώνει να περιμένουμε, παρά ένα τροχαίο που θα μας κάνει να αναρωτιόμαστε γιατί δεν είχαμε πάρει νωρίτερα μέτρα.

Η φωτογραφία από τη γέφυρα του Ευρώτα το αποτυπώνει με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο.

Η οδική ασφάλεια δεν φαίνεται μόνο όταν συμβαίνει ένα ατύχημα.

Φαίνεται κυρίως όταν ένα ατύχημα δεν συμβαίνει επειδή κάποιος πήρε έγκαιρα ένα μέτρο.